Kumaha milih ban anu pas pikeun mobil anjeun pikeun usum panas sareng usum salju
Naha penting pikeun milih ban anu pas pikeun mobil anjeun pikeun usum panas sareng usum salju? Upami ban dipilih pikeun musim sareng pas pikeun mobil, kaamanan nyetir dijamin, kapercayaan di jalan sareng kanyamanan dina perjalanan nembongan.
Upami anjeun émut kacilakaan leutik: lampu lampu rusak, sikat dina fender atanapi goresan dina bemper, éta ngimpina! Alesanna nyaéta henteu cocog sareng kondisi jalan ban, maka jarak rem rem sareng biaya perbaikan anu tiasa dicegah. Malah modél anu mahal mayar sababaraha kali.
Jinis ban
Sateuacan anjeun milih, mutuskeun kana kategori ban.
Jalan tol - ban jalan. Dirancang pikeun nyetir di jalan aspal, naha baseuh atanapi garing. Dina usum salju, éta henteu tiasa dianggo katégori, aranjeunna henteu nyayogikeun kuat.
Sadayana Usum atanapi Sadaya Cuaca - ban sadaya-usum. Nyayogikeun cekelan dina jalan anu baseuh atanapi usum salju, digabungkeun sareng kanyamanan. Pelindung anu teu tahan.
Kinerja - ban gancang-gancang. Dirancang pikeun mobil mewah. Aranjeunna parantos ningkat caket kana lagu, tingkat kontrol anu luhur sareng nyaman. Tahan kana setrés termal. Hiji kakurangan nyaéta maké gancang.
Sadaya performa usum - ban usum-gancang. Aranjeunna nembongan nembé, berkat panggunaan téknologi pangénggalna dina produksi sareng diciptakeun pikeun anu peryogi ciri kecepatan nalika ngoperasikeun mobil, kalebet ngalir kana és atanapi salju.
Nalika milih, pokuskeun kana dua kategori ban. Usum usum didamel tina karét lemes, dina usum panas éta lemes sareng leungit kualitasna, gancang kaluar. Usum usum panas didamel tina karét anu keras sareng dina usum salju janten elastis sareng kaleungitan cekelan.
Aya ban sadayana-musim, salami operasi aranjeunna anjeun tiasa mendakan "pitfalls" anu cekap. Aranjeunna langkung parah dina ngarungkulan tugas tibatan anu khusus.
Milih ban usum panas anu pas
Pola tapak ban mangrupakeun faktor anu tanggung jawab pikeun narik. Pakemna nyayogikeun pola asimétri, anu langkung jero hartosna pananganan anu langkung saé dina cuaca hujan. Ban usum panas gaduh alur khusus anu ngalirna cai tina handapeun roda. Ban ieu dilabélan Hujan atanapi Aqua, sareng tatapakan bentuk V cocog pikeun permukaan garing. Pola ieu alamiah dina ban usum panas.
Ukuranana dituduhkeun dina dokuméntasi téknologi kendaraan. Biasana sababaraha ukuran dituduhkeun.
Disarankeun pikeun émut aturanana: ban dipasang langkung ageung dina usum panas tibatan usum salju.
Langkung saé henteu nyimpang tina saran pabrik pikeun ukuran standar. Nalika ngagunakeun ban anu teu standar (kuriling kendaraan anu dianggona bénten ti anu standar), bacaan speedometer anu teu akurat (mileage komo speed) tiasa dimungkinkeun.
Saran pidéo
Balancing mangrupikeun ciri anu sami penting. Upami cakram bébas tina cacat sareng ban henteu saimbang dina cakram, balikkeun ka dealer salaku cacad. Sagala supir terang yén ban henteu saimbang langkung gancang kaluar sareng nyababkeun pelarian kalayan kecepatan tinggi.
Mésér ban anyar atanapi tilas?
Supir gaduh patarosan, naha kedah ngagaleuh ban énggal atanapi anu tos dianggo? Patarosan anu leres. Kadang-kadang langkung resep pikeun mésér ban usum panas anu dipaké tibatan anu nganggo kualitas murah anyar. Nanging, ban bekas kirang langkung. Upami anjeun henteu ngarobih sakaligus, bakal aya masalah pananganan, sareng pulisi.
Upami patarosan dumasarkeun kana kauangan, ieu mangrupikeun kasempetan pikeun ngahémat artos tanpa ngorbankeun kahirupan sareng kaséhatan. Upami anjeun nyarioskeun ngirit, anjeun kedah terang yén produk tina mérek anu diwanohkeun langkung awis tibatan anu henteu dikenal. Jinis ban anu béda henteu tiasa ditunda dina hiji poros. Ideally, sadaya 4 ban kedahna sami.
Kumaha carana milih ban usum anu pas
Usum usum jauh, tapi siapkeun giring anjeun dina usum panas! Mésér ban usum salju dina usum panas tiasa ngahémat artos anjeun. Aranjeunna langkung mahal di musim tibatan usum panas. Tangtosna, anjeun henteu kedah nyandak ban usum. Anjeun tiasa nyetir sadaya usum tiris sareng usum panas, tapi ieu résiko henteu ngan ukur pikeun mobil, tapi ogé bahaya pikeun batur.
Pilihan ban usum gumantung kana kaayaan cuaca anu aya di daérah éta. Kusabab kitu, mustahil pikeun masihan penilaian anu akurat pikeun ban usum, teu tiasa disebatkeun yén sababaraha langkung saé tibatan anu sanés. Aya pedoman umum pikeun ngabantosan anjeun milih ban usum salju pikeun mobil anjeun.
Duri atanapi henteu duri?
Kalayan bantuan studs, anjeun tiasa ngahontal cekelan ban usum anu langkung luhur ku jalan. Upami anjeun mésér ban anu dipasang, anjeun ngagaduhan dua pilihan: mésér barang anu dipasang di pabrik atanapi tiasa nganggo ban usum biasa. Beuki studs, beuki dipercaya Pakem, kirang slippage sareng kirang marake jarak. Pangaruh pangsaéna upami paku disimpen sacara acak tinimbang dina garis. Anjeun peryogi kauninga, studding henteu dilakukeun dina unggal ban usum, konsultasi ka anu ngajualna.
Kaseueuran usum salju (khususna di kota) hujan salju aya di jalan. Dina hal ieu, mésér ban anu henteu dipasang. Aya sababaraha alesan pikeun ieu:
- anu dipasang henteu épéktip nalika ngagancangkeun mobil atanapi ngerem dina aspal,
- dina ban anu dipasang dina aspal aya tambalan kontak anu langkung alit antara roda sareng jalan, sareng ieu ngaburuk pananganan kendaraan sareng ningkatkeun bahaya.
Studs ngadamel seueur noise nalika nyetir dina aspal.
Pola tapak
Upami anjeun kedah numpak salju, émut yén pananganan kendaraan gumantung kana pola tapak ban ban. Sapertos nempokeun prakték, ban kalayan jumlah réa checker, kagagahan, pangaruhna pangageungna. Nengetan jero gambar, parameter utama pikeun kaseueuran modél 9-10 mm. Aya belang dina treads, aranjeunna disebut sipes. Aranjeunna mangaruhan cekelan. Kusabab belangna, ban usum tiris sareng non-studded nyekelan jalan langkung réliél.
Nalika nyetir dina salju baseuh, anggo karét nganggo pola tapak arah anu ngabantosan bantosan kaluar tina handapeun roda. Pola na sami sareng pola ban usum panas pikeun hujan, anu disebut herringbone.
Ukuran na
Pilih ukuran ban pikeun usum salju ti anu disarankeun ku pabrik mobil. Ban anu lega ningkatkeun hubungan sareng jalan sareng ngirangan cengkraman. Upami anjeun henteu mendakan ukuran anu anjeun peryogikeun, mésér lébar sakedik sakedik, tapi ku jangkungna langkung luhur.
Garapan
Operasi ban usum salju peryogi aturan anu tangtu. Seueur "ngarobih" mobil nalika salju mimiti turun sareng és nembongan. Ieu lepat sabab ngabalukarkeun kanaékan kacilakaan dina awal usum salju. Disarankeun ngarobih ban nalika suhu disetél ka 7 derajat di luar.
"Sapatu" usum kedah peryogi ati-ati dina tahap awal. Lancaran lumpat-tanpa tanpa ngadadak marake sareng mimiti ujug-ujug, akurat sudut - rekomendasi pikeun manjangan umur ban usum.
Naha ban usum ngan ukur dianggo dina roda drive?
Sering aya patarosan: naha mungkin pikeun nempatkeun ban usum tiris ngan ukur dina roda drive pikeun ngahémat artos? Numutkeun ka para ahli, ieu henteu mangaruhan paripolah mobil janten langkung saé. Hayu urang perhatoskeun sababaraha conto.
- Upami mobilna aya penggerak roda-tukang, teras nalika ngerem, jisimna ditransferkeun ka roda payun. Ieu ngandung harti yén praktis teu aya manpaatna tina ban usum dina roda tukangna.
- Upami mobil asup kana jalan anu tiris, sareng ban anu dipasangna ngan ukur dina roda tukang, mobilna moal nurut kana setirna ogé.
- Ban usum anu dipasang dina roda hareup mobil penggerak roda hareup bakal ngamungkinkeun anjeun jalan langkung gancang, tapi nalika ngerem atanapi ngerem, roda tukang tiasa luncat, sareng ieu parantos darurat.
Entong ngagoda nasib, ulah ngahémat sakedik, tapi mésér sét ban usum salju anu lengkep. Ieu leres-leres leres pikeun situasi anu teu disangka-sangka nalika mobil gésir atanapi ngerem darurat kajantenan, mobil bakal tahan langkung percaya diri upami aya set ban ban usum pinuh.
Tip Pidéo
Entong hilap nempelkeun tanda "W" upami aya karét anu dipasang. Supir sanésna bakal ngartos yén anjeun ngagaduhan jarak rem anu pondok sareng bakal ngajauhan jarakna. Keukeuh jalan anu saé!